Двигатель бензиновый Briggs & Stratton 675EXI SERIES (4.3 лс, Ø 25 мм)
Двигатель бензиновый Briggs & Stratton 675EXI SERIES (4.3 лс, Ø 25 мм)
35990 ₽ 28780 ₽

Двигатель бензиновый Briggs & Stratton 675EXI SERIES (4.3 лс, Ø 25 мм)

4.3 лс Мощность
Вал 25 мм Вал
Электростартер Стартер
28 780 ₽ 35 990 ₽
Закончился
В {{ userCityName }} за {{ deliveryDuration }} дней
1 отзыв всего
Доставка
Жесткая упаковка
Доставка
Доставка застрахована
Больше штук - меньше цена

    Купи больше и получи меньшую цену:

    За 1 штуку - 28 780 ₽/шт

    За 2 штуки - 28 062 ₽/шт

    За 3 штуки - 27 822 ₽/шт

    За 5 штук - 27 343 ₽/шт

    Акция действует независимо от типа оплаты. При оплате онлайн на сайте или через расчетный счет - скидка будет еще больше (будет указано при оформлении заказа)

Характеристики Двигателя бензиновый Briggs & Stratton 675EXI SERIES (4.3 лс, Ø 25 мм)

Рабочие характеристики

Мощность
4.3 л.с.
Тип двигателя
4-тактный, одноцилиндровый двигатель
Охлаждение
Воздушное
Рабочий объем
163 см³
Максимальный крутящий момент
7.25 Нм

Вал и совместимость

Направление вращения вала
Против часовой стрелки
Диаметр выходного вала двигателя
25 мм
Расположение вала
Вертикальное
Длина вала
62 мм

Запуск и электрика

Топливо и обслуживание

Емкость топливного бака
1 л
Вместимость масла
0.45 л
Тип топлива
Бензин

Габариты и гарантия

Габаритные размеры
349 х 314 х 253 мм
Вес
8.5 кг

Дополнительно

Производитель
Briggs & Stratton
Тип крепления двигателя
Под шпонку

Отзывы о Двигателе бензиновый Briggs & Stratton 675EXI SERIES (4.3 лс, Ø 25 мм)

Отзывы на отдельной странице

Вопросы и ответы о Двигателе бензиновый Briggs & Stratton 675EXI SERIES (4.3 лс, Ø 25 мм)

Здесь собраны вопросы, которые ранее задавали другие покупатели, и ответы магазина. Также ниже есть общая информация о товаре.

Ответы на вопросы по товару

Перед обкаткой двигатель необходимо установить на само устройство (мотоблок, генератор, мотобуксировщик). 

Строго запрещается обкатывать двигатель на холостом ходу! Нельзя ставить голый двигатель на пол и включать его, чтобы он "отработал" 4-5 часов.

Двигатель обкатывается примерно 4-5 часов на средних оборотах во время работы. Старайтесь избегать и продолжительных минимальных и максимальных оборотов.

После 4-5 часов первое масло необходимо слить - после этого двигатель можно эксплуатировать в нормальном режиме.

Конечный вал данного двигателя - 25 мм (под шпонку).

На такой двигатель подходят:

 

Если шкив нужен из-за того, что вы устанавливаете двигатель на старый ременной мотоблок по типу Нева/Каскад/Луч/Ока, то проще будет сразу взять готовый установочный комплект, который уже включает в себя шкив:

Комплект для установки двигателя на мотоблок Нева/Каскад/Луч/Ока вместо российского (D вала = 25 мм)

Конечный вал данного двигателя - 25 мм (под шпонку).

У нас есть подходящие автоматические центробежные сцепления для данного двигателя и под ремни и под цепи - просто нажмите на ссылку для перехода.

 

Зачем нужны муфты сцепления?

Муфты сцепления используются на различного рода самоделках для реализации функции старт/стоп. Такая муфта крепится на вал двигателя и закрепляется шпонкой.

Когда количество оборотов в минуту достигает нужной отметки (обычно около 1800 об/мин) - происходит сцепление и крутящий момент передается с вала на двигателя на ответную часть муфты сцепления, которая начинает вращаться. Ответная часть муфты сцепления обычно или шкив или звездочка.

Загружаем общие вопросы и ответы…