Двигатель бензиновый Briggs & Stratton XR2100E 10А (13.5 лс, Ø 25 мм, электростартер, катушка освещения 10А)
Двигатель бензиновый Briggs & Stratton XR2100E 10А (13.5 лс, Ø 25 мм, электростартер, катушка освещения 10А)
90990 ₽

Двигатель бензиновый Briggs & Stratton XR2100E 10А (13.5 лс, Ø 25 мм, электростартер, катушка освещения 10А)

13.5 лс Мощность
Вал 25 мм Вал
Электростартер Стартер
10 А Катушка
90 990 ₽
Закончился
В {{ userCityName }} за {{ deliveryDuration }} дней
1 отзыв всего
Доставка
Жесткая упаковка
Доставка
Доставка застрахована
Больше штук - меньше цена

    Купи больше и получи меньшую цену:

    За 1 штуку - 90 990 ₽/шт

    За 2 штуки - 88 734 ₽/шт

    За 3 штуки - 87 982 ₽/шт

    За 5 штук - 86 479 ₽/шт

    Акция действует независимо от типа оплаты. При оплате онлайн на сайте или через расчетный счет - скидка будет еще больше (будет указано при оформлении заказа)

Мнение Российского Инструмента

Индекс качества 95 из 100

Простой дешевый двигатель с полиуретановым распредвалом. Идеально подходит на культиваторы Крот и аналогичную технику. Для зимней техники использовать не рекомендуем.

Описание Двигателя бензиновый Briggs & Stratton XR2100E 10А (13.5 лс, Ø 25 мм, электростартер, катушка освещения 10А)

Электростартер ⚡

Электростартер ⚡

Данная модель оснащена электростартером, а значит двигатель можно заводить с ключа (как автомобиль).

Дублирующий ручной стартер?

Да, помимо электростартера есть дублирующий ручной стартер.

Нужен ли аккумулятор?

Да, для работы электростартера он должен быть запитан на аккумулятор.

Особенности:

  • Тип двигателя: четырехтактный одноцилиндровый OHV (с верхним расположением клапанов)
  • Воздушное охлаждение
  • Поплавковый карбюратор
  • Двойные шариковые подшипники
  • Глушитель Lo-Tone снижает уровень шума
  • Воздушный фильтр со сменным патроном с поролоновым предочистителем защищает двигатель от частиц мусора и пыли
  • Механический регулятор частоты вращения обеспечивает максимальную мощность при интенсивном использовании
  • Катушка 10А

Характеристики Двигателя бензиновый Briggs & Stratton XR2100E 10А (13.5 лс, Ø 25 мм, электростартер, катушка освещения 10А)

Рабочие характеристики

Мощность
13.5 л.с.
Тип двигателя
4-тактный, одноцилиндровый двигатель
Охлаждение
Воздушное
Рабочий объем
420 см³
Максимальный крутящий момент
28.48 Нм
Максимальная выходная мощность при 3600 об/мин
4.8 кВт

Вал и совместимость

Диаметр выходного вала двигателя
25 мм
Направление вращения вала
Против часовой стрелки
Расположение вала
Горизонтальное
Длина вала
63 мм

Запуск и электрика

Стартер
Электростартер
Катушка освещения
10 А

Топливо и обслуживание

Емкость топливного бака
6.6 л
Вместимость масла
1.1 л
Тип топлива
Бензин

Габариты и гарантия

Габаритные размеры
499 x 370 x 443 мм
Вес
34 кг

Дополнительно

Производитель
Briggs & Stratton
Тип крепления двигателя
Под шпонку

Отзывы о Двигателе бензиновый Briggs & Stratton XR2100E 10А (13.5 лс, Ø 25 мм, электростартер, катушка освещения 10А)

Отзывы на отдельной странице

Вопросы и ответы о Двигателе бензиновый Briggs & Stratton XR2100E 10А (13.5 лс, Ø 25 мм, электростартер, катушка освещения 10А)

Здесь собраны вопросы, которые ранее задавали другие покупатели, и ответы магазина. Также ниже есть общая информация о товаре.

Ответы на вопросы по товару

Перед обкаткой двигатель необходимо установить на само устройство (мотоблок, генератор, мотобуксировщик). 

Строго запрещается обкатывать двигатель на холостом ходу! Нельзя ставить голый двигатель на пол и включать его, чтобы он "отработал" 4-5 часов.

Двигатель обкатывается примерно 4-5 часов на средних оборотах во время работы. Старайтесь избегать и продолжительных минимальных и максимальных оборотов.

После 4-5 часов первое масло необходимо слить - после этого двигатель можно эксплуатировать в нормальном режиме.

Конечный вал данного двигателя - 25 мм (под шпонку).

На такой двигатель подходят:

 

Если шкив нужен из-за того, что вы устанавливаете двигатель на старый ременной мотоблок по типу Нева/Каскад/Луч/Ока, то проще будет сразу взять готовый установочный комплект, который уже включает в себя шкив:

Комплект для установки двигателя на мотоблок Нева/Каскад/Луч/Ока вместо российского (D вала = 25 мм)

Конечный вал данного двигателя - 25 мм (под шпонку).

У нас есть подходящие автоматические центробежные сцепления для данного двигателя и под ремни и под цепи - просто нажмите на ссылку для перехода.

 

Зачем нужны муфты сцепления?

Муфты сцепления используются на различного рода самоделках для реализации функции старт/стоп. Такая муфта крепится на вал двигателя и закрепляется шпонкой.

Когда количество оборотов в минуту достигает нужной отметки (обычно около 1800 об/мин) - происходит сцепление и крутящий момент передается с вала на двигателя на ответную часть муфты сцепления, которая начинает вращаться. Ответная часть муфты сцепления обычно или шкив или звездочка.

Загружаем общие вопросы и ответы…